Guía de mantenimiento del modelo 910K (serie L22): ¡Estos tres nodos determinan la vida útil del equipo!

Primeras 500 horas: Mantenimiento de "rodaje" de equipos nuevos, sentar una base sólida es clave

La transmisión requiere ser reemplazada con aceite grado TDTO, con un volumen de 3.2L (0.85 gal). La marca "*" indica el volumen de llenado en seco, que debe agregarse estrictamente de acuerdo con los estándares; tanto el sobrellenado como el subllenado pueden dañar el equipo.

Los diferenciales delanteros y traseros y las transmisiones finales también necesitan cambios de aceite simultáneos: cada diferencial (Diff) requiere 7.5L (1.98 gal) de aceite, y cada cubo requiere 1.3L (0.34 gal) de aceite. Recuerde mantener el volumen de aceite consistente en las partes simétricas delanteras y traseras.

✅ Lista de piezas de la transmisión

• Tapón de drenaje: 385-3599 (sello incluido – listo para instalar)

• Tapón de llenado: 499-2184 (sello incluido – no se necesitan piezas adicionales)

• Tapón de verificación de nivel: 464-9487

• Junta tórica correspondiente: 6V-3922 Junta tórica (sella los tapones anteriores)

✅ Lista de piezas del diferencial delantero/trasero

• Diferencial delantero: 3 x 385-3599 (sello incluido) + 385-3600 (sello incluido)

• Diferencial trasero: 2 x 385-3599 (sello incluido) +  385-3600 (sello incluido)

✅ Lista de piezas de la transmisión final delantera/trasera

Cada transmisión final requiere 1 x 385-3599 (sello incluido) – solo reemplace el tapón viejo directamente.

Cada 500 horas: "Periodo dorado" para el mantenimiento rutinario, renovación sincrónica de múltiples sistemas

Primero, ocúpese de los sistemas de lubricación y potencia: reemplace el lubricador con grasa de aplicación básica 452-6006, centrándose en el llenado suficiente de las articulaciones giratorias y los cojinetes; cambie el aceite del motor con 8.8L (2.32 gal) de aceite especificado, junto con el elemento filtrante 7W-2326. Después del reemplazo, deje el motor en ralentí durante 5 minutos para asegurar la circulación completa del aceite.

El sistema de filtración es la "red de protección del corazón" y debe reemplazarse: utilice tanto el filtro principal de combustible 1R-1804 como el filtro secundario de combustible 441-511; reemplace el filtro de aire principal 528-0585 y el filtro hidráulico 421-5479 simultáneamente. No olvide los filtros de aire de la cabina, el filtro de aire fresco 270-9018 y el filtro de aire de recirculación 313-2458, después de todo, la comodidad del operador también es importante.

Cada 1000 horas: "Período Intensivo" para el Mantenimiento Profundo, Repetir lo Básico + Fortalecer Efectos

A las 1000 horas, el mantenimiento es sencillo: repita las comprobaciones centrales iniciales de 500 horas y reemplace el aceite y los sellos del sistema de transmisión. Este paso de "fortalecimiento de los cimientos" es crítico para equipos de servicio pesado, reduciendo eficazmente los atascos de transmisión y la pérdida de potencia.

• Cambio de aceite de la transmisión: TDTO 3.2L (0.85 gal)

• Cambio de aceite del diferencial delantero y trasero + transmisión final:

  • Diferencial: 7.5L (1.98 gal) por unidad

  • Cubo: 1.3L (0.34 gal) por unidad

• Tapones/Juntas tóricas:

  • Transmisión / Diferencial delantero y trasero: 2 piezas 6V-6228 Junta tórica + Tapón 152-6144

  • Transmisión final delantera y trasera: 1 pieza cada una (junta tórica/tapón, como se indicó anteriormente)